當前位置:白鯨出海 > 資訊 > 正文

因“違反印度整合牌照規定” 班加羅爾叫停Ola、Uber拼車服務

鯨譯海外  ? 

據印度《經濟時報》報道,6 月 28 日,在印度卡納塔克邦交通和道路安全委員會舉行的一次會議上,官方責令 Ola 和 Uber 兩家網約車公司立即取消其火爆的拼車功能。有關官員表示,叫停原因是拼車違反了整合牌照規定。

32154698.jpg

Ola 和 Uber 自 2015 年 10 月就開始提供拼車功能。兩家公司的代表、司機協會的代表都出席了此次由卡納塔克邦交通和道路安全委員會副主席 Ikkeri 主持的會議,印度國家交通管理局局長 Narendra Holkar 也出席了會議。

會后,Ikkeri 向《經濟時報》表示,“卡納塔克邦不允許拼車,因為這違反了出租車整合的牌照條件,出租車只能在一個特定地點搭載乘客,并將其送至目的地。出租車司機也不允許在不同地點挑選乘客。一旦收到投訴,我方將會對網約車公司采取相應行動。”

盡管出租車司機和車主對此公告反響熱烈,但 Ola 和 Uber 并未表態。有關官員指出,目前暫時沒有向兩家網約車公司正式發文。

Ikkeri 透露,“我們非常清楚拼車服務的優缺點。除非邦政府制定相關法規,否則拼車服務將一直是違法的。”

拼車服務允許一輛的士一次性接送不同的乘客至不同的地點。它的便捷程度使其在乘客中廣受好評。

對此決定,人們看法不一。

一位關注網約車領域的人士表示,“網約車公司最終還是要同政府合作,制定一套拼車法律,畢竟這是解決交通擁堵問題的少數辦法之一。堵而抑之,不如疏而導之。”

Ola、TaxiforSure 以及 Uber 車主司機協會的主席 Tanveer Pasha 非常支持此次決定。他表示,“我們一直反對拼車服務。它不僅違背了法律,還打壓了出租車司機的利益。每次拼車都將消耗至少兩小時。盡管在載客、選客上花費了大量時間和精力,司機們最終卻什么都沒得到。”

印度科學研究所運輸系統工程系的 Ashish Verma 教授則表示,“如果法案中沒有將拼車合法化,政府就該進行修訂(使其合法)。拼車服務應該對乘客更具吸引力,并能為司機帶來實際的利益。一味的禁止是十分錯誤的。”

作者:Kyon

本文相關公司

Uber認證


你的項目想被報道,點擊這里。  市場活動及PR合作,點擊這里


掃一掃 在手機閱讀、分享本文

要回復文章請先登錄注冊

白鯨客服微信
微信公眾賬號
指环王返水